Экскаватор EK-270: технические характеристики

Современный производительный экскаватор от Кранэкса

ЕК-270 представляет собой гусеничный экскаватор четвёртой модельной группы. Он с 1998 года производится в городе Иваново, на заводе Кранэкс. С 2012 года идёт выпуск значительно обновлённого ЕК-270 – с импортной гидравликой и модернизированным оснащением кабины. В модельном ряде предприятия – экскаваторы ЕК-270LC (для работы на слабонесущих грунтах, с широкими траками и увеличенной базой); ЕК-270SL (Super Long, со сверхдлинным рабочим оборудованием: стрелой 8,8 м и рукоятью 2,4 м).

Содержание

1. Об истории КамАЗовского двухосника 4х2

2. Особенности конструкции. Рама и подвеска

3. Двигатели КамАЗ-53605

4. Гидравлическое оборудование EK-270

5. Металлоконструкции ивановских экскаваторов

6. Ходовая часть EK-270

7. Производительность и организация рабочего места оператора

8. Универсальность. Возможность работы с различным оборудованием

9. Технические характеристики в цифрах

10. Отзывы об экскаваторах EК-270

11. Стоимость экскаватора ЕК 270

12. Возможности уборки с рабочим оборудованием




О предприятии-производителе

Ивановская машиностроительная компания Кранэкс седёт свою историю с 1932 года. Тогда здесь был открыт завод «Ивторфмаш», который выпускал разнообразные машины для добычи торфа: торфососные, пеньевые краны, экскаваторы-баггеры для разработки торфа-сырца, фрезоуборочные машины УМФ-4, лотковые торфосбиратели, корчевальные машины, арочные краны, гусеничные платформы для перевозки торфа. В годы Великой Отечественной предприятие выпускало детали №25 для гвардейских миномётов «Катюша».

Новым этапом развития завода стали 1970-е годы, когда предприятие перешло на производство спецтехники с гидравлическим приводом. В частности, гидравлического экскаватора МТП-71, который можно было использовать на грунтах со слабой несущей способностью. Он нашёл своё применение не только в разработке торфяных месторождений (разрабатывая картовые, валовые и магистральные каналы при подготовке и эксплуатации торфяных полей). Но и на возведении и обслуживании каналов, иных гидротенических и мелиоративных сооружений открытого типа.

Следующий знаковый этап развития завода – 1992-й год, когда на его базе было создано ОАО «Кранэкс»; были разработаны и запущены в производство новые модели экскаваторов: EU-423 и EU-520, с гидравлическим оборудованием западногерманской компании «Mannesmann Rexroth». Модификация EU-423LC стала единственным в нашей стране экскаватором, который имел такое малое удельное давление на грунт: О,21 кгс/см².

В 1998 году в Иваново начали выпускать гусеничные экскаваторы EК-270 (четвёртой размерной группы) и ЕК-400 (пятой размерной группы). Модернизация этого модельного ряда, проведённая в 2012 году, превратила ивановские экскаваторы серии ЕК в самых современных и достойных представителей отечественных гусеничных землеройных машин.

О предприятии-производителе

Области применения данных моделей: ЕК-270 – строительные работы, в версии ЕК-270LC это «болотоход», для работы на слабнесущих грунтах; ЕК-400 – для разработки карьеров. Все эти экскаваторы выполнены по единой силовой схеме, отличаются одинаковой компоновкой и практически аналогичной элементной базой функциональных систем, в высокой степени унифицированы между собою.

В данное время Кранэкс является одним из ведущих предприятий на постсоветском пространстве по производству экскаваторов, запчастей и комплектующих к ним, навесного рабочего оборудования, ремонту и восстановлению экскаваторов. Экскаваторы из Иваново не уступают по своей производительности и надёжности более дорогим импортным аналогам, продаются с гарантией и сервисной поддержкой во многих регионах России.



Модификации ЕК-270LC и EК-270SL

Под двумя латинскими буквами LC скрывается обозначение единственной в нашей стране модели усеничного экскаватора, предназначенного для работы на слабонесущих грунтах. Увеличенная на 1000 мм база и широкие (1 210 мм) траки формируют очень низкое давление на опорную поверхность и обеспечивают превосходную проходимость тяжёлой землеройной машины в самых непростых условиях. А именно: на мокрой глине, переувлажнённых и заболоченных грунтах, на зыбких песках, торфяниках.

Удельное давление на грунт экскаватора с траками 1 210 мм составляет всего О,24 кгс/см². Этот показатель сравним с давлением человеческого тела на поверхность грунта. Но комплект поставки также включает в себя и обыкновенные траки шириною в 600 мм, предназначенные для эффективного использования данной модели на твёрдом грунте.

Модификации ЕК-270LC и EК-270SL

EК-270SL

Буквенное обозначение SL принадлежит модели ЕК-270, имеющей массу 29 тонн и оснащённой сверхдлинным рабочим оборудованием: 8,8-метровой стрелой и 2,4-метровой рукоятью. Объём штатного ковша данной модели составляет 0,4 м³.

Рекомендуем прочитать:  КСК-100: технические характеристики

Двигатель экскаваторов EK-270

На экскаваторы EK-27О устанавливаются четырёхтактные шестицилиндровые дизельные двигатели с электростартерным запуском, произведённые на Ярославском моторном заводе, – ЯМЗ-236М2. Они являются чрезвычайно распространёнными в СНГ, известными своей длительной и безотказной работой. Силовые агрегаты данной модели не требовательны в эксплуатации и просты в обслуживании. Система эффективного сжигания дизтоплива гарантирует неизменно высокую номинальную мощность двигателя и его достойную топливную экономичность.

Для обеспечения эффективного пуска силового агрегата при работе в суровых морозных условиях на двигатель модет быть установлен предпусковой подогреватель Вебасто (это является дополнительной опцией, за отдельную доплату). На более крупной модели ЕК-400 тоже используется ярославский дизель – восьмицилиндровый ЯМЗ-238Б.

О технических характеристиках дизельного двигателя ЯМ3-2З6М2

Рабочий объём цилиндров: 11,15 литров.

Номинальная мощность мотора: 1З2 кВт (18О л.с.), при 21ОО оборотах в минуту.

Диаметр цилиндра: 1ЗО мм, ход поршня: 14О мм.




Гидравлическое оборудование EK-270

Опытно-экспериментальным путём проб и поисков специалисты Кранэкса пришли к тому, что нужно всё-таки использовать на своей технике гидравлическое оборудование импортного производства, сделанное мировыми лидерами из Германии, Италии и Японии. На заводе полагают, что это было верным решением и, как ни крути, прочим отечественным производителям экскаваторов тоже придётся в ближайшем будущем перейти на импортную технику. Если, конечно, они хотят, чтобы их землеройные машины были востребованными на рынке спецтехники.

Основным поставщиком комплектующих для ивановских экскаваторов ЕК-270 и ЕК-400 является немецкая компания Mannesmann Rexroth. В качестве альтернативного варианта, используется также аналогичная продукция японской корпорации Komatsu и немецкой фирмы Bosch Rexroth. Имеются в виду гидронасосы и гидрораспределители, гидромоторы хода и поворота, блоки управления рабочим оборудованием и передвижением.

Гидравлическое оборудование EK-270

Также в производстве спецмашин серии ЕК применяются гидроцилиндры от Parker Hydraulics либо от Hydrauto, центральные коллекторы от Haldex, фильтрующие элементы от HYDAC Filtertechnik, РВД с фланцевыми соединениями от Manuli, резинотехническая продукция от Busak & Shamban.

Передовая и современная гидравлическая система предоставляет экскаваторам EK-270 рациональное потребление имеющихся мощностей, достаточные точность, скорость и плавность при выполнении всех необходимых рабочих операций, вне зависимости от внешних условий эксплуатации.

Гидравлическая система EK-270 является удобной в эксплуатации, универсальной, отвечающей требованиям всевозможного дополнительного оборудования. Она развивает рабочее давление в З2,5 МПа и помогает землеройной машине достигать своей максимально возможной производительности, при одновременном снижении непроизводительных энергопотерь.

Металлоконструкции ивановских экскаваторов

Любой элемент металлоконструкции экскаваторов ивановского модельного ряда выполнен только из низколегированной стали, что гарантирует повышенную прочность и долговечность данных элементов. Те конструктивные части, что испытывают в ходе рабочего процесса регулярные усиленные нагрузки, делаются из высокопрочной стали марки 10 ХСНД (для самых нагруженных участков стрелы и рукояти – берут 15ХСНД). Ранее, в экскаваторах серии EU, использовалась сталь марки 09Г2С. А для изготовления ковшей берётся особо высокопрочная и износостойкая сталь марки Weldox 5ОО или Hardox 4ОО, из Швеции.

Сварка всех металлических конструкций выполняется материалами от компании Esab, на современных программируемых сварочных полуавтоматах, сделанных финской фирмой Kemppi, в среде защитных газов – аргона и углекислого газа. При сварке используется шведская омеднённая проволока. Передовая технология сварки и прогрессивное оборудование обеспечивают стабильно высокие характеристики прочности сварных швов, отличное и стабильное качество всех металлических конструкций экскаваторов ЕК. В процессе производства выполняется ультразвуковой контроль сварных швов, исключающий наличие внутренних дефектов.

Металлоконструкции ивановских экскаваторов

Толщина металлического листа, который идёт на изготовление боковых стенок средней части стрелы, увеличилась с 12-ти до 20-ти миллиметров, что в значительной степени увеличило запас прочности оборудования. На внешней части платформ экскаваторов нашли применение гнутые профили, которые изготовлены методом штамповки на редком 8ОО-тонном прессе. В производстве ивановских экскаваторов используется высокоточный лазерный раскрой листа на заготовки. Рама ходовой части гусеничной тележки делается Х-образной формы.



Ходовая часть EK-270

Гусеничный ход экскаваторов EK-270 отличается выверенной классической коснтрукцией, высокой надёжностью и долговечностью, обеспечивающими стабильную и эффективную работу экскаватора при любых внешних условиях.

Гусеничные ленты, катки и нятяжительный механизм Valuepart, редукторы хода Bonfiglioli гарантируют стабильно ровное «поведение» экскаватора при его передвижениях, требуемые тяговые усилия при преодолении им подъёмов, при выполнении разнообразных поворотов и разворотов.

hodovaya-chast-ek-270

Х-образная конструкция гусеничной рамы применена для обеспечения более высокого сопротивления изгибам и скручиваниям. Двускатная поверхность гусеничных балок придаёт им дополнительную прочность, недопускает сильного налипания грунтовых масс. Для предотвращения возможного схода опорных катков с гусеничных лент применяются специальные направляющие ограждения на гусеничных балках.

Рекомендуем прочитать:  ДТ-175 «Волгарь»: технические характеристики

Производительность и организация рабочего места оператора

С хозяйственной точки зрения, часовая производительность экскаватора определяется, исходя из объёма ковша и времени рабочего цикла при отгрузках в отвал с поворотами платформы на 90 градусов. Время рабочего цикла составляет у экскаваторов ЕК-270 примерно 18-20 секунд. Реальная цифра, как и сама производительность, не в последнюю очередь зависят от мастерства оператора экскаватора и удобства организации его рабочего места.

В обновлённом варианате экскаваторов ЕК-270 были более тщательно, чем в предшествующих моделях, проработаны вопросы эргономики, температурного режима и шумоизоляции кабины. Была применена современная система пропорционального джойстикового управления всеми рабочими операциями, от Mannesmann Rexroth. Она на ЕК-270 вмонтирована в подлокотники кресла.

Сиденье оператора – это довольно комфортабельное и эргономичное кресло от фирмы «Грэммер», современной конструкции, оборудованное регулировками не только его положения, но и упругости – в зависимости от конкретного веса оператора. Имеется блок проверки состояния спецмашины, который тестирует её системы автоматически перед началом работы и сигнализирует, если имеются какие-либо неисправности или превышены предельно-допустимые эксплуатационные параметры. Многофункциональный Stop-индикатор даёт информацию о потенциально опасном положении, в форме кода о неисправности какой-либо системы или узла экскаватора в период его предпусковой диагностики.

Производительность и организация рабочего места оператора

Кабина экскаватора оборудована достаточно мощным и надёжным отопителем Eberspacher, который гарантированно сможет поддержать оптимальную для работы температуру на рабочем месте, даже если за бортом стоит сильный мороз. Кондиционера в базовой комплектации не предусматривается, но в качестве дополнительной опции он, по желанию заказчика, может быть установлен в кабину.

Мощная система освещения экскаватора ЕК-270 состоит из семи прожекторов и обеспечивает точную и производительную работу в тёмное время суток.

Если на экскаваторе установлен предпусковой подогреватель Вебасто, то в кабине размещёнего пульт управления с таймером, позволяющим запрограммировать одновременно З момента запуска и разогревания дизеля во временном промежутке до семи дней.

Чтобы сделать регулярное техническое обслуживание более быстрым и удобным, стрелу оборудовали централизованной подечей смазки во все труднодоступные места, а гидравлическую систему – краном для планового снятия проб рабочей гидрожидкости.

Для повышения комфорта оператора в оснащении кабины экскаваторов ЕК-270 были применены также следующие технические решения: установлены гидравлические опоры Simrit, уменьшающие вибронагрузку; выполнены качественные резиновые уплотнения на дверях и люках – для лучшей шумо- и термоизоляции рабочего места. Органы управления рабочим процессом экскаватора, от Bosch Rexroth, расположены удобно и меют низкие усилия на рычагах и педалях. Обзор из кабины хороший, стёкла большие и плоские.

Жидкокристаллический дисплей пульта управления включает в себя четыре указателя и четыре сигнализатора. Система автоматического изменения Яркость свечения индикаторов и подсветки автоматически изменяется в зависимости от солнечной освещённости на улице, лицевая панель имеет антибликовое покрытие. В качестве дополнительной опции, по желанию заказчика в кабине экскаватора может быть установлена и штатная магнитола с акустической системой.

Универсальность. Возможность работы с различным оборудованием

Стрелы и рукояти экскаваторов серии ЕК-27О представляют собою сварные конструкции из заготовок коробчатого сечения, имеющих специальные рёбра жёсткости (в виде дополнительных внутренних перегородок). Эти перегородки размещены в местах, которые испытывают максимальные нагрузки при работе, обеспечивая его эффективную и безотказную работу при тяжёлых условиях эксплуатации. В стандартной комплектации на экскаваторе ЕК-270 установлен ковш рабочим объёмом 1,25 м3, выполненный из стали Hardox.

Есть также широкий перечень иного дополнительного оборудования для оснащения экскаватора ЕК-270. Это ковши разнообразной формы и вместимости, гидромолоты, рыхлители, шнековые буры, грейферы (0,8 м3). Возможность их применения обеспечивает универсальность и неизменную высокую производительность ивановской землеройной спецтехники.
Универсальность. Возможность работы с различным оборудованием

Перевозка ЕК-270.

Ковши прямоугольные предлагаются объёмом от 0,4 до 1,8 м3; профильные –от 1 до 1,35 м3. Также специальные ковши: планировочный (1,2 м3), погрузочный (2,З м3), ковш с откосниками (О,9 м3).

Расширить, при необходимости, возможности рабочего оборудования экскаваторов ЕК 270 призваны стрелы разной длины (от 5,8 и до 9,6 м) и рукояти (2,4; З,2; 4,2; 8,12 м).

Экскаваторам Кранэкс присущи также следующие немаловажные особенности.

За счёт удлинённого штока цилиндра управления рукоятью экскаватор ЕК-27О в его транспортном положении складывается так, что общая высота после загрузки на обычный тяжеловозный прицеп-трейлер не превышает установленных дорожными правилами габаритов. Поэтому экскаватор ЕК-270 можно без необходимости в дополнительных согласованиях с ГИБДД транспортировать в городских условиях и вообще по дорогам общего пользования.

Рекомендуем прочитать:  Мотоблок "Целина": отзывы владельцев

Технические характеристики в цифрах

  • Масса – 28 тонн (у EК-270SL – 29 тонн).
  • Габаритные размеры: длина (в транспортировочном положении) – 10,66 м, высота (в транспортировочном положении) – 3,46 м. Высота до крыши кабины – 2,9 м.
  • Ширина гусеничной ленты – 600, 900 и 1100 мм. Давление на опорную поверхность – соответственно 0,55, 0,38 и 0,32 кг/см2.
  • Ширина гусеничного хода – 3,25, 3,55, 3,75 м.
  • Длина гусеничного хода – 4,85 м.
  • База – 4 м.
  • Дорожный просвет – 0,45 м.
  • Ширина колеи – 2,65 м.
  • Радиус хвостовой части поворотной платформы – 3,3 м.
  • Объём стандартного ковша – 1,25 м3.
  • Механизм поворота – 54 кНм.
  • Частота вращения поворотной платформы – 11,5 об/мин.
  • Максимальное тяговое усилие механизма передвижения – 270 кН (27 тс).
  • Скорость передвижения: 0 – 1,7 – 4,4 км/ч.
  • Максимальная подача гидронасоса – 2 х 186 литров в минуту.
  • Максимальное давление в гидросистеме – З2,5 Мпа (привод рабочего обрудования), 28,5 Мпа (привод хода), 25 Мпа (привод поворота платформы).
  • Диаметр и ход гидравлическиз цилиндров: стрелы – 14О х 1 25О мм, рукояти – 15О х 1 65О мм; ковша – 14О х 1 185 мм.
  • Вместимость заправочных ёмкостей: бак топливный – З6О литров, система охлаждения мотора – 42 л, картер мотора – 25 л, редуктор механизма поворота – 12,5 л, редуктор механизма передвижения – по 5,5 л. Вместимость гидравлической системы (с включением гидробака) – 4ОО литров.

Технические характеристики в цифрах

Параметры рабочей зоны экскаватора ЕК-270 следующие.

  • Наибольший радиус копания: с рукоятью 2,4 м – 10 м, с рукоятью З,2 м – 10,36 м, с рукоятью 4,2 м – 11,З м.
  • Наибольшая высота копания: 10,05 м (с рукоятью 2,4 м), 10,1 м (З,2 м), 10,5 м (4,2 м).
  • Наибольшая высота выгрузки: 7,3 м (с рукоятью 2,4 м), 7,7 м (З,2 м), 8,15 м (4,2 м).
  • Максимальная глубина копания: 6,3 м (с рукоятью 2,4 м), 6,8 м (З,2 м), 7,8 м (4,2 м).
  • Максимальное усилие копания ковшом: 200 кН.
  • Максимальное усилие копания рукоятью: 141 кН (с рукоятью 2,4 м), 120 кН (З,2 м), 100 кН (4,2 м).
  • Номинальная ёмкость стандартного ковша: 1,25 м3 (с рукоятью 2,4 м), 1 м3 (З,2 м), 0,8 м 3 (4,2 м).

У модификации экскаватора EК-270SL рабочая зона иная:

  • Наибольший радиус копания: 16,52 м.
  • Наибольшая высота копания: 13,2 м.
  • Наибольшая высота выгрузки: 11,25 м.
  • Максимальная глубина копания: 12,75 м.
  • Максимальное усилие копания ковшом: 55 кН.
  • Номинальная ёмкость стандартного ковша – 0,4 м³.

Отзывы об экскаваторах EК-270

Опытные экскаваторщики, опробовавшие в действии многие модели землеройной техники, говорят о EК-270 как о действительно лучших машинах отечественного производства. Такие модели, как ЭО-4121, ЭО-3322, ЭО-3323, ЕК-18 и т.п. заметно им уступают в работе. Поэтому, если не иметь опыта работы на импортных аналогах (Коматцу, Вольво и т.д.), то Кранэкс будет просто идеальной землеройной техникой. Те, кто поработал на названных импортных экскаваторах, конечно, отзываются о EК-270 с высокомерием: и комфорт не тот, и точность работы не та, и в производительности отечественная техника уступает мировым лидерам отрасли.

Из недостатков указывается, что гидроцилиндры для EК-270 – всегда разные: «заказываешь ремкомплект — приходит другой — так как на заводе не сохраняются данные по комплектовке машин». Резиновые уплотнители в кабине некачественные: довольно скоро перестают обеспечивать полную герметизацию, начинают пропускать влагу и пыль.

Отзывы об экскаваторах EК-270

В целом, качество сборки и надёжность в работе у экскаватора на высоте. Пока EК-270 новый, с ним фактически не бывает никаких проблем. Они начинаются при выработке и превышении рабочего ресурса свыше 2-х тысяч моточасов.

Огромным преимуществом экскаватора ЕК-270 является его цена, которая намного меньше стоимости импортных, более комфортных и современных «одноклассников». Как результат, расходы на покупку техники отбиваются гораздо быстрее, и намного раньше она начинает приносить прибыль.

Стоимость экскаватора ЕК 270

Стоимость экскаватора ЕК 270

Новый экскаватор Кранэкс ЕК 270 стоит от 6,5 миллионов рублей.

За подержанный экскаватор ЕК 270 2000-х годов выпуска просят от 500 тысяч до 1 500 000 рублей. Б/у машины спецданной модели, произведённые в 2010-х годах, продаются по ценам от двух до пяти миллионов рублей, в зависимости от наработки моточасов и технического состояния.

 

Материал взят с сайта Трактор-Ревю (https://tractorreview.ru) – обязательно посмотрите информацию у первоисточника

Добавить комментарий