Будет работать, если у Вас хорошие навыки в слесарном деле

Скаут Т-25 является флагманом линейки минитракторов Скаут. Он относится к тяговому классу 0,6. Собирается данный аппарат в городе Туле, из тракторокомплектов китайского производства. Так же, как и его «собратья», собираемые в других городах: Русич, Рустрак, Файтер, Кентавр – Скаут является переходным звеном от мотоблока к полноразмерному трактору, многофункциональной техникой, которая подходит для использования как в сельском, так и в жилищно-коммунальном хозяйстве. Сто́ит, однако, Скаут немного подороже аналогичной китайской техники других марок. Он лучше их по качеству? Узнаем непосредственно у владельцев Скаут-25.

Возможности минитрактора Скаут Т-25

Что говорят производители (а точнее, сборщики) данной техники о её возможностях? Где данный минитрактор можно использовать, и какой объём работы он в состоянии осилить?

Вот небольшие справочные данные:

• Произвести полный спектр работ по сезонной обработке почвы для выращивания на ней различных сельскохозяйственных культур, и дальнейшего сбора урожая – на площади до 3-х гектар.
• Заготовка сена и кошение травы – на площади до 7-ми гектар.
• Уборка участка и планирование грунта – на площади до 3-х гектар.
• Коммунальные работы: погрузочно-разгрузочные и рытьё траншей – до 150-ти кубических метров за день.
• Перемещение грузов – на расстояние, в общей сложности до 100 км за день.

Функциональными возможностями трактора Скаут Т-25 являются:

В сельском хозяйстве на обработке почв – вспашка земли плугом, в том числе с подъёмом целины; боронование и дискование, культивация земли почвофрезой. На посевной: посадка овощных и зерновых культур – при помощи сеялки овощной или зерновой, картофелесажалки, чеснокосажалки, и т.д. Во время взращивания сельхозкультур: их междурядная обработка окучниками и пропольниками; опрыскивание.

В сельском хозяйстве на заготовке кормов – скашивание травы на лугах или приусадебных участках роторной или сегментной, фронтальной или задненавесной косилкой. Заготовка сена, ворошение травы и сбор её в валки специальными граблями-ворошилками.

Скаут Т-25 предыдущего поколения, с почвофрезой и девушкой

На сезонной уборке территорий – в зимние месяцы шнекороторным снегоуборщиком или отвалом. Осенью или весной – передненавесной уборочной щёткой. Проведение планирования участка при помощи фронтального погрузчика или отвала.

В любое время года – решение транспортных задач по перевозке грузов по дорогам и пересечённой местности, при помощи тележки-прицепа. Выполнение работ по перевозке и погрузке сыпучих материалов фронтальным погрузчиком. Рытьё траншей и ям миниэкскаваторной установкой.

Сейчас производятся минитрактора Скаут Т-25 нового поколения (Generation II)

Прежде все минитрактора линейки Скаут, в том числе и Скаут Т-15, выпускались в синем цвете. Современное поколение данной техники, Generation II (2019), отличается обновлённым дизайном, раздельными линзованными фарами ближнего и дальнего света, задней светодиодной оптикой, усовершенствованными органами управления минитрактором. Фирменный цветом Скаутов стал серый металлик.

Раму (шасси) минитрактора Т-25 – основной несущий элемент, стали теперь изготавливать на заводе в Санкт-Петербурге, из цельного листа металла толщиною в 5 миллиметров. Прочность каркаса новых Скаутов стала на 35% выше, чем у прежних китайских рам. Технология производства заключается в разметке и прокатке металла современными станками с числовым программным управлением.

Предохранители, предусмотренные в бортовой электросети, надёжно защищают проводку от последствий замыкания. Вот этого явно не хватало Скауту Т-25 прошлого поколения.

Минитрактор Скаут T-25 нового поколения поставляется с колёсами увеличенного диаметра, имеющими сельскохозяйственный протектор. Колея регулируется, расстояние между центрами колёс можно установить в пределах от 1100 мм до 1510 мм. Передняя колея регулируется при помощи телескопической балки, а задняя – переустановкой колёс по длинным полуосям. Благодаря этому, более качественно можно выполнять все насущные сельскохозяйственные задачи (посадку, междурядную обработку и сбор урожая) для выращивания возможных культур, а также – дополнительно увеличивается устойчивость минитрактора при его использовании с фронтальным погрузчиком и с мини-экскаваторной установкой.

Особенности конструкции Скаут Т-25

В конструкции использована коробка переключения передач с принудительно блокируемым планетарным дифференциалом. Ей распределяется крутящий момент приводных колёс, в зависимости от степени сопротивления. Коробка передач данной конструкции повышает тяговые показатели минитрактора и возможности его проходимости. Износ резины снижается до минимального.

Регулируемая колея колёс минитрактора Скаут Т-25 второго поколения настраивается, от 110-ти до 145-ти см шириной, для выполнения любых сельскохозяйственных задач, в которых необходимо соблюдать междурядье. Ширина колеи в 145 см предоставляет бо́льшую устойчивость минитрактору во время его использования вместе с экскаваторной установкой.

Труба глушителя расположена на данном минитракторе вертикально, что больше соответствует нормам пожарной безопасности, не загрязняет обрабатываемую почву и не уменьшает дорожный просвет самого минитрактора.

Магниты для улавливания посторонних мелких металлических элементов (осколков и кусочков стружки) установлены в двигателе, коробке передач, в баках для дизельного топлива и гидравлического масла.

В качестве дополнительной опции, на минитрактор Скаут Т-25 Generation II можно устанавливать утяжелители. На задние колёса – весом по 22 килограмма каждый. Они увеличивают КПД минитрактора на 15 процентов. Передний утяжелитель, «на нос», – весит 80 килограммов и увеличивает КПД минитрактора ещё на 25 процентов. Крюковая мощность Скаута Т-25 благодаря утяжелителям увеличивается на 48%.Утяжелители эти состоят из трёх полых металлических форм, с толщиной металла 4 мм, которые заливаются бетоном. Вес комплекта полых форм составляет 30 кг, а вес готовых изделий — 122 кг (передний балласт 80 кг и два задних по 22 кг).

Технические характеристики Скаут T-25 в цифрах

• Габаритные размеры: длина – 2590 мм, ширина – 1250 мм, высота по рулю – 1250 мм, высота по трубе глушителя – 1860 мм.
• Дорожный просвет минитрактора – не менее 340 мм.
• Конструкционный вес, без учёта навесного оборудования – 790 килограммов.
• Размер колёс: задних – 7,50″-20″; передних – 6,00″ — 12″.
• Ширина колеи – 1100 либо 1450 мм.
• Минимальный радиус разворота – 200 см.
• Тип и скорость вала отбора мощности: ВОМ – прямозубая цилиндрическая шестерн, 1-я передача – 630 об/мин, 2-я передача – 900 об/мин, 3-я передача – 1590 об/мин, передача задняя – 475 об/мин.
• Привод от двигателя – пара клиновидных ремней B3410, в постоянном натяжении.
• Количество передач МКПП – (3 вперед + 1 назад) x 2 (с «понижайкой»).
• Колёсная формула – 2WD, с задним приводом и возможностью блокировки планетарного механизма заднего моста.
• Тип задней навесной системы: одноточечная, с грузоподъёмностью в 190 килограммов.

Двигатель минитрактора Скаут Т-25

Минитрактор Скаут Т-25 оснащён дизельным двигателем марки ZS1115-T. Это четырёхтактный одноцилиндровый дизельный силовой агрегат горизонтального расположения. Максимальная мощность, которую он выдаёт, составляет 20 лошадиных сил, или 14,71 килоВатт. Номинальная его мощность равна 18,1 л.с. / 13,31 кВт. Рабочий объём данного двигателя составляет 1195 кубических сантиметров. Количество его оборотов – 2000-2200 об/мин.

Диаметр цилиндра равен 115 мм, и ход поршня также составляет 115 миллиметров. Система охлаждения – жидкостная. Система смазки – шестерёнчатым насосом,  с посредством разбрызгивания масла. Запуск двигателя осуществляется электрическим стартером, а при необходимости – и ручным стартером (Z-образной рукояткой). Тип вала отбора мощности – шкив на маховике. Масса дизельного двигателя ZS1115-T составляет 197 кг. Его габаритные размеры таковы: 910 х 760 х 440 мм. Вместимость топливного бака – 9 литров дизтоплива.

Дизельный двигатель ZS1115-T является достаточно мощным и надёжным, выпускающимся уже давно и хорошо проверенным профессиональным силовым агрегатом с заявленным моторесурсом в 4500 часов до момента первой замены поршневых колец. Испытания на стенде продемонстрировали: после часовой работы на пиковой мощности перегрева охлаждающей жидкости выявлено не было, а перегрев моторного масла (температура которого поднялась при этом более 90 градусов) был зафиксирован через 54 минуты, при 95% оборотов двигателя.

Трансмиссия и тормоза Скаут Т-25

Коробка переключения передач данного минитрактора приводится в действие при помощи трёх клиновидных ремней, размером B-3330. Простейший и недорогой в эксплуатации ременной привод выполняет роль предохранителя: во всех случаях, как только возникает непредвиденная перегрузка, ремни берут её на себя.

В тракторах с прямым приводом при схожей ситуации в коробке переключения передач неминуемо выйдет из строя шестерня или вал, которая и стоит недорого, и приобрести такую деталь сложно+долго. А вот если иметь в бардачке пару ремней, то можно гарантированно завершить запланированные работы в срок, не ожидая, пока привезут нужную запчасть.

Тип сцепления минитрактора Скаут Т-25 – двухдисковое одноступенчатое, сухое, с постоянным зацеплением, фрикционного типа.

Коробка переключения передач, оснащённая планетарным дифференциалом, помогает заметно уменьшать радиус разворота минитрактора и сокращать износ его покрышек.

На минитракторах Скаут Т-25 применяется двухсторонний тормоз сухого типа (классический барабанный, механический).

Гидравлика минитрактора Скаут Т-25

Гидравлический узел трактора очень компактный (гидрораспределитель, бак для масла, шланги).Трёхмагистральный гидрораспределитель с плавающим режимом может подключать и задействовать в одновременном режиме и переднее, и заднее навесное оборудование, включая и челюстной фронтальный погрузчик. Четыре режима гидравлического распределителя подходят для использования пятидесяти единиц разнообразного навесного оборудования. Гидронасос имеет производительность 20 литров в минуту. Гидровыходы обеспечиваются количеством магистралей распределителя. Имеется механическое сцепное устройство для присоединения к трактору прицепа. Перемена навесного или прицепного оборудования, с его установкой и настройкой, занимают у владельца Скауте Т-25 не более 30-ти минут.

Электрическое оборудование и приборная панель

Система электрооборудования обеспечивает наличие дальнего и ближнего света передних фар; свет габаритных огней; задних стоп-сигнала; мигание поворотников. Обновлённый дизайн минитракторов Скаут Т-25 второго поколения подразумевает не только иной фирменный цвет – металлик, но также раздельные фары-линзы дальнего и ближнего света, совмещенную заднюю оптику, на задних крыльях иного дизайна. Также присутствует дополнительный задний фонарь, предназначенный для подсветки навесного оборудования.

На приборной панели минитрактора Скаут Т-25 располагаются: вольтметр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла, счётчик моточасов.

Скаут Т-25 в деле: реальные отзывы владельцев

1. «Я бы так выразился: Скаут Т-25 – это уже не мотоблок, но далеко ещё не трактор. Даже недоминитрактор, так точнее будет сказать. Ни одно нормальное навесное оборудование на этом недоминитракторе, если его не довести до ума и существенно не переделать, работать как следует не будет.

Вместо вала отбора мощности тут стоит шестерёнка. Сцепка – одноточечная, как и на обыкновенном мотоблоке. За дополнительную доплату, правда, торговцы минитракторами могут предложить довольно смешной трехточёчный адаптер, под который вам всё равно придётся подгонять и переделывать любую вашу навеску (а денег это будет стоить вполне реальных и вовсе не таких уж смешных)».

2. Хочу предостеречь всех «теоретиков», кто слабо разбирается в железяках вообще и в технике в частности. Этот минитрактор Скаут Т-25 – вообще не из той категории, которую можно было бы назвать «сел и поехал». Если у вас нету «оч. умелых рук» растущих откуда надо, мастерской и свободного времени – то это точно не ваш случай! Скаут Т-25 будет достойно работать, не ломаться постоянно и приносить реальную пользу только в том случае, если у его владельца есть неслабые навыки в слесарном, токарном и сварочном деле.

Объяснюсь на своём примере. Сразу же после покупки и доставки минитрактора мне пришлось вплотную заняться выведением в нормальное состояние регулировок его двигателя, сцепления и тормозов, протяжкой всех без исключения болтовых соединений: они все были только наживлены, но не затянуты, как это следует. Не втыкалась первая передача, не включался пониженный ряд скоростей, и колёсная блокировка тоже никак не включалась, вообще.

Работоспособность КПП у меня получилось восстановить её  частичной переборкой. Также пришлось перетянуть электрику, добавил в сеть предохранители и реле, заизолировав контакты от внешних воздействий. В ближайших планах – заменить сальники полуосей (они пропускают масло в тормозные барабаны). И ещё много каких доделок».

3. «Из плюсов Скаута Т-25 отмечу его низкую цену, достаточно мощный и экономичный дизель, ну и внешний вид у минитрактора привлекательный. Он универсален, постоянно выручает на моём приусадебном хозяйстве. Но – после того, как я этот минитрактор «довёл до ума».

Потому что – очень низкое, просто безобразное качество сборки минитрактора, плохое качество деталей и комплектующих. Навесное оборудование без определённых (иногда очень серьёзных) переделок просто не сможет полноценным работать на этом минитракторе. Тормоза у него слабые, и отсутствует ручной тормоз. В электропроводке нету ни предохранителей, ни реле. При таком раскладе электрике долго жить не приходится».

4. «Качество сборки очень плохое. В первую очередь пришлось пролезть протянуть все соединения. Некоторые болты и вовсе заменить – потому что они никуда не годились. Родное сиденье Скаута мне не понравилось вообще – маленькое, жёсткое и жутко неудобное. Убрал его и поставил вместо него другое, покомфортнее.

Покрашен трактор нормально, но как долго не будет ржавчины – не знаю. Рама, по первому визуальному впечатлению, какая-то слабоватая. Пока я с ней ничего не предпринимал, но, по всей видимости, рано или поздно придется её усиливать. Блокировка дифференциала не включалась уже на новом тракторе. Рычаг поворачивался, градусов на десять, однако ничего при этом не происходило.

Оказалось, что напортачили сборщики. Когда мы сняли верхнюю крышку с рычагами и поставили всё как полагается, то блокировка начала включаться. Кстати, это вещь полезная – с ней минитрактор очень уверенно идёт по раскисшей дороге.

5. «В руководстве по эксплуатации написано, что требуется пройти обкатку – пять моточасов. Всё сделали, как было написано. Однако ж через два моточаса задымился натяжной ролик. Его заменили. После первой обкатки фрезы – шестерёнку в сцепном редукторе просто-напросто разорвало. Заменили и её. После обработки одного обыкновенного стандартного участка в 6 соток) сгорело сцепление и шланг гидравлики лопнул. Заменили.

После обработки ещё одного участка (поменьше, площадью 4 сотки) лопнули еще три (!) шланга в двигателе, и всё масло нахлынуло на двигатель, и залило сцепление. После этого сцепление пропало, а потом оторвало металлический шток на сцеплении. Найти на него запчасти оказалось сложно, можно сказать что невозможно. Все техжидкости текут из всех щелей, болтов, все прокладки выдавливает, и они сгорают. Мой вывод такой: все детали низкего качества, «китай есть китай».

6. «Купил – первым делом нужно ВСЁ смазать и прокрутить / протянуть, потому что смазки тут с «гулькин нос», а гайки почти все вообще не затянуты. На вид, конечно этот трактор очень симпатичный. Но качество сборки скверное. Если повезёт – будет работать долго, но в целом надёжность, даже по сравнению с каким-нибудь древним японцем, очень сомнительная. При -10 Скаут будет заводиться с трудом! Когда захочешь почистить снег, то с одним мостом он будет буксовать на месте – надо цепи, и грузами придётся утяжелять».

7. «Знаю примеры, где Скауты работают по крайней мере 2-3 сезона без проблем. Но мне не повезло. Уже на обкатке пробило прокладку ГБЦ – 2 раза, была кривая головка. Потом сломался замок зажигания. С провода клаксона отвалился наконечник на корпус и оплавил всю проводку, пришлось перетягивать самому. Потом сломало крепление передних крыльев. При попытках фрезеровать огород – разорвало приводные ремни.

Порвалась цепь двухрядная на почфвофрезу, и разбило ролики на цепи самой почвофрезы, – тоже под замену. С запчастями – трудности, 2 раза присылали не те детали, от чего минитрактор стоял почти месяц, в самый разгар нужного сезона. Фронтальная косилка, которую я купил сразу с трактором, вообще не косила. Пришлось с ней колдовать – менять ножи, приваривать к редукторам лыжи, присобачивать автоматический натяжитель ремня».

8. «Мой Скаут Т-25 работает нормально, но есть куча мелких проблем. Всего через неделю использования осыпались все провода. Заменил на нормальные. Так же надо быть готовым к замене гаек, потому что родные откручиваются и валяются на пути следования минитрактора каждые 100 метров. А если купить запчасть или починить Скаута у «официального продавца» – это такие сложности, практически нереально. Поэтому в случае выхода из строя какой-нибудь мелочи можно пропустить чуть ли не весь сезон».

Стоимость минитрактора Скаут Т-25

Цена нового минитрактора Скаут Т-25 начинается в настоящее время с отметки в 200 тысяч рублей. На вторичном рынке за б/у технику данной модели просят от 100 до 150 тысяч рублей.

Материал взят с сайта Трактор-Ревю (https://tractorreview.ru) — обязательно посмотрите информацию у первоисточника