Экзотичный для наших полей «крепкий середняк» из Скандинавии

Valtra T191H – средний энергонасыщенный трактор производства Финляндии, выпускавшийся в 2000-х / начале 2010-х годов. В настоящее время на смену прежней серии Т пришла новая, модернизированная и со всех сторон более современная. Вместо дизелей Sisu трактора серии Т стали комплектоваться двигателями AGCO Power (в состав этой компании вошла и Sisu). Valtra T191H подходит для выполнения любых традиционных работ: фермерских, муниципальных, лесохозяйственных. Он обладает плоским полом кабины и возможностью разворота кресла в обоих направлениях. Является отличным буксировочным средством, за счёт равномерного распределения массы.

Все трактора данной модели были произведены только в Финляндии, на заводе в Суолахти (никакого Китая и т.п.) и отличаются высочайшим качеством сборки и самих материалов, из которых изготовлены. Тракторы серии Т оснащены мощным 6-ти цилиндровым двигателем, а выпущенные после 2009 года – прогрессивной коробкой передач с переключением под нагрузкой (Powershift), бесступенчатой трансмиссией (CVT), эффективной гидравлической системой с регулировкой производительности и электронным управлением, гидравлическим усилителем, системой помощи при трогании в гору Hill-hold и пятистоечной кабиной с превосходной обзорностью.

Они спроектированы для максимально долгой службы в условиях тяжёлой эксплуатации, просты в использовании и техническом обслуживании. Уход предусмотрен следующий: моторное масло — 19 литров (замена каждые 500 м/ч); трансмиссионное и гидравлическое масло — 65 литров (каждые 1 000 м/ч); система охлаждения — 31 литр.

Особенности модели Valtra T191H

Основное предназначение трактора данной модели – это выполнение разнообразных сельскохозяйственных и других работ, производимых в агрегате с полунавесными, навесными и прицепными машинами и орудиями.

Данный трактор выделяется  среди многих похожих моделей на рынке изменённой системой управления. В частности, его система сцепления является частью реверсивного механизма, и вместо педали на рычаге переключения передач размещена специальная отдельная кнопка.

Передний мост трактора Valtra T191H является автоматически работающим – подключающимся при каждом начале движения, переключении скоростей и манёвре. Во время торможения передний мост автоматически отключается.

Для работы с различными навесными орудиями трактор Valtra T191H оснащён мощным сцепным механизмом, который дополнен эффективным ВОМ – валом отбора мощности. ВОМ может работать в двух режимах: на скоростях 540 или1000 об/мин. Это позволяет задействовать вместе с трактором различные виды пассивного и активного спецоборудования.

Двигатель трактора Valtra T191H

Данный трактор укомплектован четырёхтактным шестицилиндровым дизельным двигателем модели Sisu 74 CTA 4V, с жидкостной системой охлаждения и турбонаддувом. Это мощный, производительный и тяговитый дизель, который также используется на ряде моделей других тракторов и комбайнов европейского производства. Он соответствует европейским стандартам Tier 3 / Stage 3A и оснащён электронной системой впрыска Коммон Рэйл.

Система производит впрыск дизельного топлива поэтапно, до пяти раз за один рабочий цикл. Электронный блок управления двигателя свыше ста раз в секунду производит расчет необходимого для впрыска количества дизтоплива и величину коррекции цикловой подачи. Благодаря многоэтапному впрыску горючего снижается его расход и уменьшается токсичность отработавших газов.

На каждый цилиндр данного мотора приходится по четыре клапана – для обеспечения повышенной производительность агрегата, даже в условиях его повседневной длительной эксплуатации под максимально высокими нагрузками. Камера сгорания двигателя – с непосредственным впрыском. Направление вращения (со стороны маховика) – против часовой стрелки.

Технические характеристики мотора Sisu 74 CTA 4V:

• Рабочий объём – 7400 см3 (7,4 л).
• Выходная мощность – 136 кВт/185 л.с. (по ISO 14396) при 2200 мин-1.
• Максимальный крутящий момент – 680 Н.м / при 1400 об/мин.
• Диаметр цилиндра – 108 см, ход поршня – 134 см.
• Ёмкость системы смазки, без фильтров – 29,5 литров.
• Ёмкость контура охлаждения радиатора – 56 литров.

Номинальная мощность двигателя Sisu 74 CTA 4V составляет 136 кВт/185 л.с. Кроме того, наряду с этим имеется также система увеличения мощности при транспортных работах («Transport-Boost»). Она на высоких передачах достигает показателя 144 кВт. А при работах с валом отбора мощности система увеличения мощности «Sigma Power» способствует достижению максимальных 155 кВт.

Запуск данного двигателя и его поведение в холодном состоянии при суровых зимних морозах более чем адекватное – по-другому и быть не может на тракторах, основная часть которых реализуется в северных скандинавских странах. Большинство владельцев тракторов Valtra T191H отмечает оптимальное соотношение расхода дизтоплива с мощностью этого силового агрегата.

Трансмиссия трактора Вальтра Т191Н

Коробка передач включает в себя 36/36 скоростей, разделенных на три группы по 4 передачи, три ступени с автоматическим переключением и переключающимся под нагрузкой реверсированием слева или справа; на сниженных оборотах 40 или 50 км/ч. Тип сцепления: двойное, мультидисковое мокрого типа (вперёд/назад).

Фирмой Valtra были интегрированы в трансмиссию и систему управления трактором Т191Н многие практические решения. В частности, педаль сцепления необходима только для маневрирования – поскольку сцепление интегрировано в реверсирование, и клавиша включения сцепления расположена на рычаге переключения передач. Как уже было отмечено, программируемая и отключаемая автоматика полного привода подключает передний привод при трогании, при переключении передач и смене направления. При торможении она автоматически выключается.

Управление блокировкой дифференциала – ручное либо автоматическое (вместе с тормозами и механизмом задней навески).

В самой простой версии коробки передач данного трактора – Classic – нужно пользоваться целыми тремя рычагами, да и переключение диапазонов поначалу, с непривычки, кажется не очень удобным. Это часто критикуется. Все действия производятся механически. Сбоку, на рычаге трансмиссии, расположен переключатель ручного управления сцеплением. Эти манипуляции становятся удобными и естественными только после некоторого привыкания.

Более комфортное для работы исполнение трансмиссии с электронным управлением называется HiTech. Версия High-End называется Advance и имеет в распоряжении электронное управление трансмиссией и гидравлической системой. От варианта трансмиссии не в последнюю очередь зависит и стоимость бывшего в употреблении трактора Вальтра Т191Н . Тракторы с версиями HiTech и Advance в большинстве случаев быстрее находят своего нового владельца, причём даже по ощутимо более высокой цене.

На более новых тракторах Т191Н, начиная с 2009 года выпуска, уже встречаются бесступенчатые коробки переключения передач. Эта система – собственная разработка компании Вальтра, выполненная на основе трансмиссии Power Shuttle. В данном случае, подключаемая под нагрузкой передача заменяется гидростатом.

Данное техническое решение является преимуществом, в том числе и на случай произведения ремонта. Модели, имеющие трансмиссию с переключением передач под нагрузкой Power-Shuttle, в обозначении типа обычно получают дополнение Versu. Управление таким трактором для механизатора становится процессом довольно удобным и даже интуитивным

Тормозная система Т191Н

Тормоза трактора Valtra T191H – гидравлические мокрые многодисковые; затормаживание производится посредством подключения полного привода. Стояночный тормоз HiBrake – с гидравлическим управлением, при помощи рычага челночного механизма. Серийно каждый трактор комплектуется устройством DL (это вспомогательная тормозная система, ограничивающая скорость на затяжных и крутых спусках трактора «с горки»).

Электрооборудование

Рабочее напряжение бортовой электрической сети трактора Valtra T191H составляет 12 Вольт. Используются аккумулятор на 174 A.ч; генератор электрического тока на 120 Aмпер; стартер мощностью 4,2 кВт/ 5,7 л.с. Немаловажной отличительной особенностью тракторов Вальтра серии Т является ярко выраженная надёжная и крепкая конструкция, проявляющая себя, в частности, и в электронике. Конкретный пример: все провода, проложенные под корпусом трактора, имеют более надёжную и прочную защиту, чем у аналогичных машин от конкурирующих фирм-производителей.

Гидравлика и подъёмный механизм

В составе гидравлического оборудования этого трактора: аксиально-поршневой насос, с максимально возможной производительностью 115 литров в минуту. Наибольшее давление в гидросистеме достигает 205 бар. Имеется четыре прибора контроля времени и пропускаемого количества, плюс ещё один прибор контроля. Максимальное извлекаемое количество масла – 40 литров. ВОМ: 540 Е/1000; 20 клиньев, фланец, с электрогидравлическим включением. Вал отбора мощности используется 6-ти шлицовый, диаметром в 35 мм в стандартной комплектации (по особому заказу может быть на 21, 20, 8 шлицов, диаметром 45 мм). Фронтальный (передний) ВОМ тоже возможен – это дополнительная опция.

Подъёмный механизм – третьей категории; EHR с регулировкой нижних тяг; автоматический гаситель колебаний и контроль регулировки глубины в зависимости от проскальзывания колёс; опционально устанавливается также и фронтальный (передний) подъёмник.

Грузоподъёмность трактора находится в достойном диапазоне, и владельцы её хвалят. По отзывам, не совсем удачно расположены гидравлические подключения в задней части – они находятся несколько высоковато, хотя в остальном они являются достаточно практичными.

Крюк нижних тяг, по мнению большинства владельцев данной техники, мог бы открываться и полегче. Также критика была высказана и в адрес настраиваемого по высоте тягово-сцепного устройства, которое перемещается со значительным усилием. При его снятии существует риск защемления пальцев под системой фиксации верхней тяги.

Оси, мосты, подвеска и ходовая часть

На тракторах Valtra T191H устанавливаются планетарные оси как спереди, так и сзади. Амортизация передней оси и кабины являются дополнительными опциями. Фрикционная блокировка дифференциала, как и передний привод, переключаются электрогидравлически. Передние мосты имеют механическое либо подрессоренное исполнение. Прочность и износостойкость переднего моста как на пневмоподвеске, так и в жёстком исполнении, находится на высоком уровне. Комфортабельная пневматическая подвеска, которая располагается под кабиной, лучше всего подходит для произведения транспортных работ.

Длинная колёсная база тракторов Valtra T191H и оптимальное распределение массы обеспечивают стабильно ровную и спокойную езду. При этом трактор в любых условиях остаётся достаточно маневренным.

Системой автоматического включения полного привода (4WD) предотвращается пробуксовывание колёс,с повреждением верхнего слоя почвы. Данная система автоматически подключает (на короткое время) привод на четыре колеса – при трогании с места, переключении передач, после нажатия кнопки HiShift или при переключении направления движения. Продолжительность включения полного привода может задаваться и механизатором. При желании систему автоматического подключения полного привода можно отключить. Механизатор может выбрать автоматический либо ручной режим включения полного привода и блокировки дифференциала.

Технические характеристики трактора Valtra T191H в цифрах

• Габаритные размеры и масса: длина – 5148 мм, ширина – 2338 мм, высота (до верхней части кабины) – 3046 мм.
• Рабочая масса – 5950 кг.
• Колёсная база – 2748 мм.
• Ширина наружной рамы – 2338 мм.
• Дорожный просвет переднего моста – 595 мм, заднего моста – 600 мм.
• Рабочий объём двигателя – 7,4 л; его мощность – 136 кВт/185 л.с.
• Вместимость баков для горючего (2 шт., 165 л + 170 л) – 335 литров дизтоплива.
• Рабочие режимы коробки передач – 36/36 скоростей.
• Наибольшая скорость – 50 км/час, диапазон скоростей движения: от 0,6 до 50 км/час.
• Производительность гидравлического насоса – 115 л/мин.
• Типоразмер шин: 600/65 R 28 и 710/70 R 38.
• Грузоподъёмность на концах тяг – 7700 килограммов.
• Радиус поворота – 5,6 метров.

Кабина и рабочее место механизатора

Тому, кто впервые очутился в кабине трактора Valtra серии Т, будет непривычно и даже немного удивительно взять в руки маленькое, словно нарочно сделанное «спортивным» рулевое колесо. Но к хорошему, как известно, привыкаешь быстро, начиная ценить цепкость и точность работы этой «баранки», которые обеспечивают стабильное управление передвижениями тяжёлой спецмашины и её маневрами.

Механизатор, которому приходится много и активно маневрировать (к примеру, при работе с фронтальным погрузчиком), может установить на руль дополнительно рукоятку-грибок. Хоть для тракторов такого класса мощности это зрелище и будет выглядеть несколько курьёзным. Рулевое управление у данного трактора гидрообъёмное, с регулируемой телескопической рулевой колонкой.

Превосходным обзором из просторной кабины доволен каждый владелец трактора данной модели. Отопление салона достаточно мощное, но на изменение настроек поворотом соответствующей  рукоятки оно реагирует слабо, можно сказать, незаметно. А вот система климат-контроля с лихвой оправдывает все возможные ожидания.

Трактора, оснащённые системой реверсивного управления (это дополнительная опция), зарекомендовали себя очень хорошо. Благодаря реверсу, трактор Valtra T191H отлично подходит предприятиям, которые занимаются не только сельским, но и лесным хозяйством. При этом перевод в реверсивный режим работы занимает не более полминуты, а в процессе работы механизатора радуют значительное пространство для ног и максимально возможная обзорность всех рабочих механизмов на задней навеске.

Отзывы о тракторах Вальтра T191H

Во многих странах мира трактор Valtra T191H, как и другие трактора Вальтра серии T, признан отличной машиной для тяжёлых условий эксплуатации, которая к тому же способна предложить механизатору высокий уровень комфорта рабочего места. Это надёжная, неприхотливая и долговечная техника, которая и по прошествии многих лет эксплуатации способна качественно выполнять свою работу.

Данная модель хорошо подходит для работ по обслуживанию лесного хозяйства. Плоская и хорошо защищённая нижняя часть кузова, крепкая прокладка проводов с защитой, круговая обзорность и, не в последнюю очередь, возможность использования очень практичного реверса говорят в его пользу при использовании в лесхозах. В России трактора данной модели, по ряду причин, распространены очень слабо. Встречаются они в основном на Северо-Западе, а в большинстве регионов про них практически и не слышали.

Стоимость подержанного трактора Valtra T191H

Трактора Вальтра, наряду с аналогичной техникой марки Нью Холланд, являются одними из самых недорогих среди «европейцев». Новых Valtra T191H в продаже не найти, поскольку данная модель уже давно снята с производства. Единичные объявления о продаже подержанной техники Вальтра T191H есть. За трактора 2008-2009 годов выпуска просят 1,9-2,5 миллиона рублей. 2012-го года выпуска – 3,5 миллиона рублей.

Материал взят с сайта Трактор-Ревю (https://tractorreview.ru) — обязательно посмотрите информацию у первоисточника