Бульдозер Т-800: технические характеристики

Их было создано только 9!

На фото невозможно передать внушительных размеров и неуёмной мощи сверхтяжёлого трактора «Т-800», созданного специально для работы в составе грандиозного бульдозерно-рыхлительного агрегата. Но если встать рядом, а ещё лучше – увидеть своими глазами, как это чудо-техника ворочает массы грунта или таранит скалы размером с большой частный дом, нельзя не проникнуться к «Т-800» искренним уважением. По сравнению с обычным трактором «Т-800» – то же самое, что «БелАЗ» по сравнению с самосвалом средних размеров. Да, сравнение с «БелАЗом» – первое, что приходит на ум.

Содержание

1. Об истории «Т-800»

2. Сфера применения свехтяжёлого бульдозера «Т-800»

3. Технические характеристики «Т-800» / «Т-75.01» в цифрах

4. Двигатель сверх-бульдозера

5. Устройство бульдозера «Т-800»

6. Описание навесного бульдозерно-рыхлительного оборудования «Т-800»

7. Кабина бульдозера «Т-800»

8. Отзывы о бульдозэрах «Т-800»




Об истории «Т-800»

Эта модель, запущенная в производство на Челябинском тракторном заводе в 1983 году, в году 1990-м попала на страницы Книги рекордов Гиннесса как самый производительный в мире бульдозер. И даже на исходе 2010-х годов «Т-800» всё ещё входит в «топ-лист тяжеловесов», занимая четвёртое место в списке самых больших и производительных бульдозеров в мире. Уступая только «Катерпиллару» и «Коматцу», в Европе «Т-800» так и остаётся никем непревзойдённым по мощности.

Между тем, последний трактор данной модели был выпущен в 1999 году. Всего же, в общей сложности, их было выпущено всего девять единиц – все по особому заказу и для выполнения конкретных спецзадач.

В частности, одно из первых «боевых крещений» новый бульдозер-богатырь (другой его заводской индекс – «Т-75.01») получил на строительной площадке Южно-Уральской АЭС. Ресурса американского супербульдозера «Интерн», работающего на данном объекте, не хватало, чтобы расчистить один из особенно сложных скальных участков. По указанию руководства области, директор ЧТЗ Николай Ложченко направил туда «Т-800».

Об истории «Т-800»02

Очевидцы вспоминают это как поистине эпическое зрелище: «Т-800» упирался в скалы зубом рыхлителя и таранил их там, где никакая другая тяжёлая техника ничего поделать не могла. Громадные куски горной породы с шумом и яркими снопами искр разлетались в стороны. Больше никакой рекламы уральскому великану не потребовалось. На всех участках грандиозного строительства стали настойчиво требовать его себе в помощь.

Не менее впечатляющие результаты «Т-800» продемонстрировал на работах по реконструкции знаменитой Магнитки. Двухнедельную норму выработки японского «Коматцу» он сделал всего за одну смену.

Следующим заказчиком сверхмощного бульдозера стало месторождение алмазов в районе города Мирный (Якутия). При взрывных работах на карьере на драгоценных камнях появлялись микротрещины, значительно снижающие их стоимость. Применение «Т-800» позволило обходиться далее без взрывных работ. Для того, чтобы доставить самый большой в мире бульдозер на месторождение, потребовался самый большой в мире самолёт – «Ан-225 «Мрия».

Об истории «Т-800»

Рекомендуем прочитать:  Мотоблок Аврора-800: Отзывы владельцев

Челябинский аэродром «Баландино». «Т-800» без навесного оборудования перед погрузкой в «Мрию».

У «Т-800» вырисовывались хорошие перспективы применения в народном хозяйстве: на строительстве крупных мелиоративных объектов, железных и автомобильных дорог. Но они остались в прошлом вместе с Советским Союзом. Уже упомянутая Южно-Уральская АЭС вошла в число двух десятков (плюс ещё восемь – в странах «социалистического лагеря») атомных электростанций, строительство которых было заброшено в конце 80-х / начале 90-х годов.

В эти сверх-проекты были вложены колоссальные средства, и всё пошло прахом. Последний бульдозер «Т-800» был изготовлен для зарубежных заказчиков в 1999-м году. Сегодня возобновление производства этого «супер-тяжеловеса» среди бульдозеров вряд ли возможно, поскольку и самого тракторного завода в его прежнем виде в Челябинске уже не существует.

Об истории «Т-800»01

Голливудский «тёзка» супер-бульдозера – супер-робот в исполнении Арнольда.

Забавно, что такой же «заводской индекс» был присвоен вымышленному кибернетическому организму из снятого в следующем, 1984-м году фильма «Терминатор». Биоробот «Т-800» в исполнении Арнольда Шварценеггера стал «звёздным часом» в кинематографе этого прославленного атлета. Сам фильм стал сверх-популярным во всём мире, породив множество продолжений и подражаний. А его главный герой – робот «Т-800» – вошёл в число наиболее узнаваемых персонажей за всю историю кино.



Сфера применения свехтяжёлого бульдозера «Т-800»

«Т-800», он же «Т-75.01», характеризуется номинальной силой тяги в 75 тонн (и относится поэтому к 75-му тяговому классу!), а максимальной – в 140 тонн. Такая мощь применима для выполнения особенно энергоёмких работ значительного объёма. Везде, где важны высокая производительность и способность быстро справляться с серьёзными проблемами.

В том числе, это вскрышные работы в горно-рудной промышленности, земляные работы на постройке дорог и дорожных развязок, мелиоративных каналов, нефте- и газопроводов,особо крупных промышленных объектов. Подходит «Т-800» и для активного использования в разработках скальных и мёрзлых грунтов (при добыче полезных ископаемых открытым методом), в самых разных, в том числе экстремальных, климатических условиях.

Сфера применения свехтяжёлого бульдозера «Т-800»

Функциональность сверхтяжёлой машины призваны расширить два типа гусениц, применяемых на ней: шеститонные специальные – для скальных пород и восьмитонные –для почвы. Это позволяет уменьшить давление на грунт до 0,0914 Мпа (0,932 кгс/кв.см).

Технические характеристики «Т-800» / «Т-75.01» в цифрах

  • Габаритные размеры трактора: Длина – 7,945 м. Ширина – 4,185 м. Высота – 4,775 м.
  • Длина трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием – 12,4 м. Ширина трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием – 6 м. Высота трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием – 4,775 м.
  • Колёсная база – 6,220 м. Колея – 2,880 м.
  • Рабочая масса, с бульдозерно-рыхлительным оборудованием – 106 тонн (при этом 29,5 тонн приходится на оборудование). Масса эксплуатационная трактора – 76,5 тонн.
  • Максимальная сила тяги –140 тонн, номинальная – 75 тонн.
  • Скорость движения «Т-800» – 10,6 км/ч вперёд и 14 км/ч назад.
  • Ширина башмака гусениц – 700 или 850см. Шаг – 290 мм.
  • Количество опорных катков с каждой стороны – 8,  количество поддерживающих катков с каждой стороны – 2.
  • Количество башмаков одной гусеницы  – 47.
  • Высота грунтозацепа – 100 мм.
  • Давление на грунт при ширине башмака 850 мм:  трактора – 0,0914 МПа; трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием –  0, 158 МПа.



Рекомендуем прочитать:  Трактора МТЗ: модельный ряд

Двигатель сверх-бульдозера

При оснащении челябинского «богатыря» «Т-800» был использован четырёхтактный шестицилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения марки «6ДМ-21Т» с промежуточным охладителем наддувочного воздуха (интеркулером), непосредственным впрыском топлива и газотурбинным наддувом.

Производителем данных силовых агрегатов был Уральский турбинный завод в Екатеринбурге (Свердловске) С 1976-го по 2004-й годы он назывался Турбомоторным заводом. Характерно, что такими же моторами комплектовался ряд легендарных сверх-тяжёлых грузовиков «БелАЗ».

Двигатель сверх-бульдозера

В двигателе «6ДМ-21Т» предусматривается принудительная система смазки с сухим картером. и позволяет разгонять огромную технику до 14 км/час назад и 10,6 км/час вперед. Удельный расход топлива двигателя «6ДМ-21Т» составляет, по данным производителя, примерно 800 г/кВт*ч.

Параметры дизельного мотора «6ДМ-21Т»:

  • Рабочий объём – 43,64 литра;
  • Мощность — 603 кВт (820 лошадиных сил);
  • Диаметр цилиндра – 210 мм;
  • Ход поршня  – 210 мм;
  • Частота вращения – 1500 оборотов в минуту;
  • Ёмкость топливного бака – 2050 литров горючего.

Устройство бульдозера «Т-800»

Специально для данной модели бульдозера была разработана модернизированная рама, а эластичная подвеска ходовой части, с измененной для удобства ремонта заделкой торсионов, обеспечивает максимальную плавность хода и стабильно высокие рабочие скорости

«Т-800» комплектуется гидромеханической трансмиссией, включающей в себя карданную передачу, 3-колесный одноступенчатый гидротрансформатор и модуль, состоящий из поворота, 3-вальной коробки передач, конического редуктора и остановочных тормозов.

Коробка передач на бульдозере обеспечивает 2 передачи заднего и 4 передачи переднего хода. Благодаря тому, что дисковые фрикционы механизмов поворота, коробки передач и остановочные тормоза техники функционируют в масле, регулировка им не требуется.

Управление поворотом в Т-800 осуществляется посредством двух рычагов, находящихся на пульте управления. Включить педали при работающем двигателе можно путем нажатия на педаль остановочных тормозов. Также в бульдозере имеется автоматическое торможение при резкой остановке мотора.

Устройство бульдозера «Т-800»

Шоумен Сергей Стиллавин, прибывший на ЧТЗ для съёмок тест-драйва танка «Т-34», не отказал себе в удовольствии вскарабкаться на бульдозер «Т-800».

Т-800 укомплектован торсионной упругой подвеской, дополненной индивидуальным подрессориванием каждого из опорных катков. Благодаря установке в модели гусениц со смазкой, относящихся к закрытому типу (башмаки (траки) гусениц имеют шарниры закрытого типа), срок службы данного элемента существенно увеличивается.

Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек призвано обеспечить уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мёрзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечивает повышение тяговых характеристик тяжёлых машин марки «Т-800».

В бульдозере имеется раздельно-агрегатная, 2-каскадная гидросистема с насосами шестеренчатого типа. При нейтральном расположении рычага управления они разгружены навесным оборудованием. «Т-800» имеет раздельные регуляторы-селекторы для бульдозерного и рыхлительного оборудования. Полнопоточный фильтр установлен на сливном трубопроводе в гидробаке.

Рекомендуем прочитать:  МТЗ-80: технические характеристики

Объём технологических ёмкостей «Т-800»:  топливный бак – 2050 литров; система охлаждения – 383 литра; система смазки двигателя – 225 литров; коробка передач и задний мост – 200 литров.

В состав электрооборудования бульдозера «Т-800» входят четыре аккумуляторные батареи, генератор мощностью 3,5 кВт. Мощность электрооборудования номинальная – 17 Вольт.



Описание навесного бульдозерно-рыхлительного оборудования «Т-800»

Спереди «Т-800» «вооружён» полусферическим неповоротным отвалом с гидроперекосом и изменяемым углом срезания грунта. Ширина его составляет 6 метров, а высота отвала – 2,60 метра. Ёмкость отвала (объём перемещаемого грунта) составляет 26,2 кубометров. Максимальная глубина погружения ковша в землю равна 80 сантиметров; угол перекоса отвала – 8 градусов;

Описание навесного бульдозерно-рыхлительного оборудования «Т-800»

Сзади расположен однозубый, с регулируемым уровнем наклона, рыхлитель, обладающий максимальным погружением в грунт на глубину 80 сантиметров.

Кабина бульдозера «Т-800»

Отдельного внимания заслуживает кабина бульдозера. Она рассчитана на два места и сделана из металла с теплозвукоизоляционной облицовкой и двойным остеклением. Объем кабины составляет 3 кубических метра.

От остова основной конструкции ее отделяют резиновые амортизаторы, что обеспечивает повышенный комфорт при работе. Также в кабине присутствует защитное ограждение, монтируемое на опорные стойки.

Кабина бульдозера «Т-800»

Отзывы о бульдозерах «Т-800»

В интернете сложно найти отзывы от механизаторов, реально работавших за рычагами челябинского сверхмощного бульдозера. имеются только свидетельства типа «я видел на соседнем карьере» и «мужики рассказывали».

Данные отзывы сводятся к тому, что трактор это действительно гигантский, и мощности с производительностью ему не занимать. Фотографии не передают реального впечатления от его размеров. В кабину бульдозера человек среднего роста входит совершенно свободно, даже не сгибаясь.

Но вот о надёжности и долговечности работы «Т-800» нет никаких свидетельств. Напротив, рассказывают, что ещё новый трактор, не проработав и года, начинает «истекать» маслом весь по периметру, «хандрить» и ломаться также во всех местах. И, поскольку ремонт требуется весьма сложный и дорогостоящий, бульдозеры «Т-800» постепенно превращались в замершие «памятники», так и не выработав и половины своего рабочего ресурса. Такая судьба, по-видимому, постигла каждого из девяти выпущенных «Т-800».

Отзывы о бульдозерах «Т-800»

Поскольку достоверных отзывов о продолжающих работать бульдозерах марки «Т-800» нет. Ну, а выставочный образец по-прежнему гордо высится на площадке Челябинского тракторного завода. И заводится иногда, чтобы проехать небольшое расстояние для съёмок очередной ТВ-передачи (периодически приезжают как российские, так и иностранные тележурналисты).

Последний «вброс» в СМИ информации о данной модели датируется событиями более чем десятилетней давности. В 2006-м году некие «зарубежные заказчики» (называлась, в частности, Южно-Африканская республика и Индия) якобы проявили интерес к «Т-800» и выказали намерение заказать сразу несколько таких сверхтяжёлых машин. Однако дальше этих публикаций, выдержанных в восторженно-хвалебном стиле, дело не пошло.

 

Материал взят с сайта Трактор-Ревю (https://tractorreview.ru) – обязательно посмотрите информацию у первоисточника

Добавить комментарий