Один из российских «МакКормиков»
Подвижный, маневренный и поворотливый; достаточно мощный и экономичный; во всех отношениях современный и относительно недорогой (особенно до кризиса) новый колёсный трактор «КамАЗ СХ-105» сразу привлёк к себе повышенное внимание владельцев небольших и средних крестьянско-фермерских хозяйств нашей страны. Эта, относящаяся к группе малых тракторов сельхозмашина второго тягового класса, несмотря на свою небольшую мощность, демонстрирует превосходную производительность и рентабельность. А что такое рентабельность, в наше время хорошо усвоили все крепкие хозяева на селе.
1. Предназначение и основные сферы применения «СХ-105»
2. Коротко об истории тракторов «родом с берегов Камы»
3. Трактор Камаз СХ 105: технические характеристики
3.2 Двигатели «СХ-105»: «Перкинс» и «Ивеко»
3.3 Основные характеристики мотора «Perkins 1104C-44T» в цифрах
3.4 Гидравлическая система трактора «КамАЗ СХ-105»
3.5 Трансмиссия, ходовая часть, ВОМ «СХ-105»
3.6 Габаритные размеры, масса, колёса и прочие особенности трактора «КамАЗ СХ-105»
4. Кабина трактора «КамАЗ СХ-105»
5. Трактор Камаз СХ 105: отзывы
6. Трактор Камаз СХ 105: цена
Предназначение и основные сферы применения «СХ-105»
Аграрный бизнес новой России в двухтысячные годы, неожиданно для многих, стал экономически выгодным и ориентированным на экспорт. Получать хорошие урожаи, прежде всего зерновых и подсолнечника, и выгодно продавать их научились не только на Кубани и в прочих традиционно благополучных сельскохозяйственных регионах, но и во многих других местах. Фермеры приспособились к новым экономическим реалиям и усвоили, что производить сельхозпродукцию и сбывать её на мировой рынок можно вполне успешно.
Однако сельское хозяйство даёт высокую рентабельность только при наличии солидной материальной базы. Прежде всего – аграрной техники, разумеется. Старая советская техника в настоящее время не только устарела морально, но и чисто физически «износилась», многократно выработала свой ресурс. Да и о какой рентабельности может идти речь, когда «древняя» техника «ест» дизельного топлива, по нынешним временам, непростительно много, и постоянно требует затрат на ремонт и запасные части.
Трактор «МакКормик СХ-105» – «донорская модель» КамАЗовского СХ-105.
По законам экономики, поскольку есть спрос, возникло и предложение. И вот уже не только традиционные производители сельхозтехники выводят на рынок новые, отвечающие современным реалиям, модели тракторов. Но и те компании, которые прежде «не были замечены» в выпуске машин для аграрного сектора. К примеру, крупнейшая российская автомобильная корпорация «КамАЗ». Взявшая «под своё крыло» Камский тракторный завод и запустивший в серию сразу пять видов колёсных тракторов различной мощности, от 62 до 202 л./с.; 2го и 3го тягового классов.
В их числе выделяется многофункциональный малый трактор «КамАЗ СХ-105», призванных удовлетворить потребности небольших крестьянско-фермерских хозяйств (которых в России большинство). Этот колёсный трактор предназначен для выполнения самого широкого спектра сельхозработ. Подходит он и для нужд городского коммунального хозяйства, и для использования в строительной и промышленной сферах.
Коротко об истории тракторов «родом с берегов Камы»
Мало кому известный Камский тракторный завод планировалось построить в Елабуге во второй половине 80-х годов ХХ века. Согласно совместному постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР, принятому в конце 1984 года, он должен был стать масштабным производственным объединением по обеспечению полного цикла выпуска тракторов и специальной техники военного назначения. В том числе, с заводом по производству дизельных двигателей.
Однако печально известная горбачёвская «перестройка» и последовавшая за ней всеобщая экономическая и политическая катастрофа 90-х годов поставила на этих грандиозных планах крест.
Логотип Камского тракторного завода, пережившего «второе рождение» благодаря ОАО «КамАЗ».
На некоторой части того, что успели построить и не успели разворовать, был основан ЕлАЗ – елабужский автомобильный завод. Он выпускал малолитражки «Ока», а позднее стал площадкой для сборки импортных легковых автомобилей и микроавтобусов. «Второе рождение» Камского тракторного завода состоялось в 2008 году, уже не в Елабуге, а в Набережных Челнах, на мощностях ОАО «КамАЗ». Старт производству тракторов был дан в сотрудничестве с транснациональным (итало-американо-канадским) производственным холдингом «Agro Tractors S.p.a.», а в качестве «доноров» для собственного модельного ряда были взяты колёсные трактора «МакКормик».
Трактор Камаз СХ 105: технические характеристики
ОАО «КамАЗ», реализуя свою долгосрочную программу развития тракторостроения, не стало «изобретать велосипед» и взяло за основу своих моделей хорошо зарекомендовавшие себя сельскохозяйственные машины ведущих мировых производителей «с репутацией». Именно европейских производителей, нужно подчеркнуть, а не китайских или каких-либо других азиатских. В случае с «КамАЗ СХ-105» – его прообразом стал малый трактор «McCormick CX-105».
Двигатели «СХ-105»: «Перкинс» и «Ивеко»
«Сердцем» трактора «КамАЗ СХ-105» является современный дизельный двигатель «Perkins 1104C-44T» производства Великобритании. Это горизонтальный четырёхцилиндровый четырёхтактный мотор с турбонаддувом и водяным охлаждением. По нормам газовых выбросов этот двигатель соответствует стандартам Евро-2. Снижение выбросов и атмосферу и уменьшение расхода топлива достигается благодаря оптимизации системы подачи топлива. Двигатель оснащён системами автоматического отключения по давлению масла и автоотключения по температуре, а также электроклапаном отключения подачи топлива.
Двигатель «Perkins 1104C-44T».
Немаловажный момент: конструкция трактора разработана таким образом, чтобы силовой агрегат не являлся несущим элементом. За счёт чего он не подвергается напряжению на скручивание и изгиб. Монтаж двигателя на шасси осуществлён с его фиксацией в четырёх точках. Это действует таким образом, что двигатель на тракторе «СХ 105», осуществляя при своей работе естественные вибрации, снижает ударные нагрузки, оказываемые на него. И, наконец, нельзя не отметить характерные для двигателя «Перкинс» непревзойдённые в данном классе характеристики низкого уровня шума и расхода масла.
Основные характеристики мотора «Perkins 1104C-44T» в цифрах
- Габаритные размеры: (Длина х Ширина х Высота, в мм): 663 x 597 x 810.
- Вес, кг: 372.
- Объём двигателя: 4,4 литра (4400 кубических сантиметров).
- Максимальная мощность, при 2300 оборотах в минуту: 74,5 кВт (99,9 л./с.).
- Количество цилиндров – 4, расположение рядное.
- Диаметр цилиндра/Ход поршня, в мм: 105/127.
- Мах крутящий момент, Нм: 392.
- Запас крутящего момента – не менее 30 %.
- Степень сжатия: 18.2:1.
- Периодичность замены масла – 500 ч.
В связи с экономическим кризисом и обвалом рубля, в целях сохранения конкурентоспособной цены, некоторое время выпускались трактора «КамАЗ СХ-105», укомплектованные аналогичным «Perkins»у, но более дешёвым двигателем итальянского производства «Iveco», серии «BetaPower». (Также 4,4-литровым турбированным дизелем, практически идентичным британскому). Его характеристики таковы:
- Максимальная мощность: 72,5 кВт (98,6 л./с.).
- Диаметр цилиндра/ Ход поршня, в мм: 100/127.
- Мах крутящий момент, Нм: 405.
- Запас крутящего момента – не менее 25 %.
Гидравлическая система трактора «КамАЗ СХ-105»
Трактор не требует серьёзных затрат на горюче-смазочные материалы во многом потому, что в его конструкции предусмотрены решения, обеспечивающие оптимальный расход энергии, нужный для выполнения конкретной задачи. Например, гидравлическая система оснащена аксиально-поршневым шестерёнчатым насосом закрытого типа «PFC» с системой регулировки потока.
На практике это работает так, что насос снижает или увеличивает производительность в зависимости от режима работы. Это происходит посредством размещения датчиков в контрольных клапанах гидросистемы, сообщающих о необходимом давлении. Что позволяет не расходовать энергию попусту и экономить горюче-смазочные материалы. Гидравлика «СХ-105» мощная и производительная, обеспечивающая поток в 54 литра в минуту и грузоподъёмность навески до 3875 кг. Категория гидравлической системы – III.
Трансмиссия, ходовая часть, ВОМ «СХ-105»
Трансмиссия тракторов «КамАЗ СХ-105» снабжена реверсом, который обеспечивает удобное изменение направления движения, что особенно важно при работе на животноводческих комплексах и в овощеводческих хозяйствах. Трактор оснащён передней осью 4WD с поворотом на 55 градусов. Дисковые тормоза с комбинированным действием на передние и задние колеса обеспечивают эффективное торможение.
Количество скоростей (вперёд/назад) – 16/8. Изменение направления (реверс) обеспечивает сервопривод с нейтралью. Минимальный радиус поворота: 4,2 метра. Передний мост трактора – производства итальянской компании «Carraro Group» – «Carraro-707S4». Тип механизма блокировки дифференциала заднего моста – многодисковое сцепление в масляной ванне. Периодичность замены трансмиссионного масла – через 1000 ч работы.
Вал отбора мощности – с электрогидравлическим включением/отключением, с частотой вращения 540/1000 оборотов в минуту. При этом частота оборотов двигателя составляет 1944/1916 оборотов в минуту.
Габаритные размеры, масса, колёса и прочие особенности трактора «КамАЗ СХ-105»
- Эксплуатационная масса трактора составляет 3808 кг; масса с балластом – 4300 кг.
- Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 2900 кг; на заднюю – 3100 кг.
- Длина 3980 мм; Ширина 2140 мм; Высота 2771 мм. Компактные размеры являются ещё одним несомненным плюсом трактора при использовании на фермах и на небольших по площади полях.
- Колёсная база 2356 мм.
- Передние колёса: 380/70 R24; задние колёса: 480/70 R
- Объём топливного бака: 155 литров; удельный расход топлива – 202 г/кВт.
Кабина трактора «КамАЗ СХ-105»
Рабочее место механизатора на тракторе «СХ-105» оборудовано в полном соответствии с современными представлениями о функциональности и комфорте. Максимально широкая площадь остекления кабины обеспечивает превосходный обзор во время управления трактором. Кресло механизатора расположено на пневмоподвеске, помогающей значительно снизить нагрузку на мышцы и позвоночник.
Приборы управления расположены компактно, грамотно и эргономично, всегда находятся в поле зрения механизатора. Дверь открывается широко и удобно для эксплуатации.
Трактор Камаз СХ 105: отзывы
Несмотря на удачный старт: в течение 2008-2009 годов на КамАЗе было выпущено более двух тысяч единиц российских «МакКормиков», производство малых тракторов в Набережных Челнах впоследствии пришлось «отложить до лучших времён».
Вот как сказано об этом на официальном сайте Камского тракторного завода: «Несмотря на то, что уникальное сочетание европейского качества и доступности отечественного производителя сделало продукцию КАМТЗ очень популярной среди сельхозпроизводителей, из-за мирового финансового кризиса производство тракторов пришлось свернуть». В настоящее время Камский тракторный завод производит три модели более крупных тракторов, относящихся к третьему тяговому классу.
В целом, опыт эксплуатации тракторов «КамАЗ СХ-105», отражённый в отзывах их владельцев, позволяет оценивать их с положительной стороны. Прежде всего, в плане экономичного потребления солярки, комфорта для механизатора, многофункциональности, простоты управления и хорошей маневренности данной сельхозмашины.
Трактор Камаз СХ 105: цена
Что касается стоимости трактора «КамАЗ СХ-105» на современном рынке, то объявлений о продаже подержанных тракторов этой марки в интернете очень немного. Цена на трактор «СХ-105» 2008-2012 годов выпуска находятся в пределах от 1,3 до 2,5 миллионов рублей. (Максимальная цена – за новый трактор 2012 года, находившийся все эти годы на хранении).
За рулём трактора «КамАЗ СХ-105».
Мощным «сдерживающим фактором» на пути «завоевания» отечественного рынка стали для российских «МакКормиков» опасения потенциальных потребителей по поводу дороговизны их обслуживания (высокой цены на запчасти европейского производства). Как выразился один из фермеров, «При всех плюсах этого трактора, есть один и большой, перечеркивающий всё минус. Это отсутствие сервиса и недорогих запчастей, а трактора не по трассам катаются и имеются свойство выходить из строя».
