«Мускулистый» потомок знаменитого Т-150К

Слобожанец ХТА-250 – это универсальный колёсный сельскохозяйственный трактор четвёртого тягового класса, выпускаемый в Харькове Слобожанской промышленной компанией. Трактора ХТА-250 построены на основе известнейших Т-150К Харьковского тракторного завода и полностью отвечают соответствующей тягово-энергетической концепции. Тяговое усилие 4 тс обеспечивается в широком диапазоне скоростей, с поддержкой привода активных широкозахватных агрегатов посевной и почвообрабатывающей техники повышенной энергоемкости. Трактор ХТА-250 стал одним из первых на постсоветском пространстве колёсным сельскохозяйственным трактором общего назначения в своем тяговом классе с двигателем мощностью 250 л.с.

Предназначение и применение

Трактора Слобожанец ХТА-250 предназначаются для полного спектра работ с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами и орудиями, при выполнении пахоты, дискования, сплошной культивации, боронования, закрытия влаги, припредпосевной и осенней обработки почв, на посевных, уборочных, землеройных, дорожно-строительных работах. А также для выполнения транспортных работ с прицепом или полуприцепом массой до 25 тонн, как на дорогах, так и в условиях бездорожья.

Трактора ХТА-250 могут с успехом использоваться в качестве базы для дорожно-строительных машин и спецмашин для лесной промышленности. Высокая унификация деталей и узлов с деталями тракторов Т-150К-09 от ХТЗ, при относительно невысокой стоимости отечественных запчастей и комплектующих, делает данный трактор малозатратным и исключительно ремонтопригодным в условиях любых хозяйств. Приобрести запасные части на Т-150К / ХТА-250 можно без проблем в большинстве регионов Украины и других республик бывшего Союза.

О компании-производителе тракторов данной модели

Слобожанская промышленная компания была основана в апреле 2010 года в Харькове, сотрудниками ООО «Агроимпорт», которые много лет проработали в сфере производства, ремонта и модернизации сельхозтехники. Она располагает собственными производственными мощностями, которые позволяют реализовать пожелания различных заказчиков и эффективно под них подстраиваться.

Продукция Слобожанской промышленной компании – это универсальные колёсные сельскохозяйственные трактора 3-4 класса серии «Слобожанец», сделанные на платформе Т-150, а также разнообразных специальных машин на их базе. На производстве фирмы работает около двухсот высококвалифицированных специалистов.

При проектировании собственных моделей на платформе широко известного семейства тракторов Харьковского тракторного завода (ХТЗ) Т-150К изменения и модернизации коснулись практически всех базовых узлов — рамы, ведущих мостов, коробки передач, кабины.

Для российского рынка сборка тракторов Слобожанец в 2000-х годах была организована в городе Шебекино, Белгородской области и в Пензе.

Слобожанская техника отличается относительно доступной ценой, топливной экономичностью, простотой в техническом обслуживании, надёжностью и неприхотливостью, хорошей ремонтопригодностью в условиях хозяйств, доступными запасными частями и расходными материалами.

Особенности конструкции ХТА-250

Как и Т-150К, и всё семейство «Слобожанец», трактор ХТА-250 скомпонован на швеллерной клёпаной шарнирно-сочленённой раме с с усиленным вертикальным шарниром сочленения полурам. Для уменьшения нагрузок на сочленения рамы дополнительно введена третья ось, с втулками вертикального шарнира, и пара опорных шайб.

Трактор оснащён колёсами низкого давления равного диаметра. Распределение массы ХТА-250  по осям следующее: 65% – на переднюю ось, 35% – на заднюю ось. Данные особенности конструкции обеспечивают более высокие тяговые свойства трактора в режиме максимальной тяговой нагрузки, по сравнению с тракторами обыкновенной классической компоновки, с двигателем той же мощности.

ХТА-250 способен конкурировать с дорогими импортными аналогами – работать с широкозахватными производительными сельхозорудиями иностранного производства. В частности, с посевными комплексами, которые в наше время очень широко применяются в хозяйствах Украины, России и Казахстана.

Трактор ХТА-250 имеет переднее расположение двигателя. К силовому агрегату прикрепляется коробка переключения передач, а над ней располагается кабина механизатора. Трактор оснащён задним и передним (дополнительная опция) крюковым навесным устройством и валом отбора мощности. Колёсная формула – 4х4, постоянным является привод заднего моста, а привод переднего моста – подключаемый.

Предлагается также ряд дополнительного оборудования для зимней эксплуатации: предпусковой автономный подогреватель двигателя, подогреватель топливного фильтра тонкой очистки, нагреватель бака для горючего, проточный топливный подогреватель, нагреватели топливопроводов.

Шины являются важнейшим конструктивным элементом в реализации тягового усилия для подобных тракторов. В стандартной комплектации на трактор ХТА-250 устанавливают шины низкого давления 23,1R26 Ф-37 производства  ОАО «Днепрошина» либо ООО «Укртехпром». Для улучшения тягово-сцепных характеристик используются также шины 28LR26 Бел-83М производства ОАО «Белшина», которые обеспечивают увеличение пятна контакта шины с почвой на 23 процента. Для работы на переувлажненных почвах в весенне-осенний период  на ХТА-250 Слобожанец предлагается  устанавливать шины сверхнизкого давления 66х43.00R25 SB-1, или же применять менее затратный вариант – сдваивание штатных колёс 23,1R26 Ф-37.

Модификации тракторов семейства ХТА-250

В ходе модернизации трактора Слобожанец ХТА-250 были оснащены гидравлической системой навесного устройства новой конструкции, обеспечивающей поток масла 95 л/мин, с рабочим давлением 200 бар, четырьмя парами свободных гидровыводов, магистралью прямого слива, охлаждением масла.

По заказу возможна установка насоса производительностью 120 л/мин. Пропорциональный 5-ти секционный распределитель гидросистемы итальянской фирмы Bondioli&Pavesi обеспечивает плавную регулировку потока масла по каждой из секций, что важно для настройки пневмосистемы и работы посевного комплекса.

С учётом возросших нагрузок на шарнирное соединение рамы, на тракторах модификации ХТА-250-21 применён усиленный трёхпальцевый вертикальный шарнир сочленения полурам, чтобы обеспечить требуемые показатели по надёжности и ресурсу.

• ХТА-250-10 – с белорусским дизельным мотором Д-262.2S2;
• ХТА-250-21 – с дизельным двигателем Deutz BF06M1013F, производства Германии;
• ХТА-250-23 – с дизелем Volvo Penta TAD841VE 185 kW, шведского производства.
• ХТА-250-30 – с итальянским дизельным мотором Fiat Powertrain N67ENTX20.00.

Двигатели тракторов ХТА-250 Слобожанец

• Д-262.2 S2 производства Минского моторного завода (Беларусь)

Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель, рабочий объём которого равен 7,98 литров, а номинальная мощность составляет 183,8 кВт (250 л.с.) Частота вращения – 2100 об/мин.Удельный расход дизельного топлива при эксплуатационной мощности – 247 г/кВт· час(182 г/л.с.·час).

• Deutz BF06M1013F немецкого производства

Шестицилиндровый, рядный дизельный мотор рабочим объёмом 7,2 л, номинальной мощностью 188 кВт (255 л.с.). Частота вращения – 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1008 Н.м (103 кгс.м). Удельный расход дизельного топлива при эксплуатационной мощности – 205 г/кВт/час (151 г/л.с./час).

• Volvo Penta TAD721VE шведского производства

Шестицилиндровый, рядный дизельный двигатель рабочим объёмом 7,7 л, номинальной мощностью 185 кВт (252 л.с.). Частота вращения – 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1160 Н.м (118,4 кгс.м). Удельный расход дизельного топлива при эксплуатационной мощности – 185 г/кВт/час (136 г/л.с./час).

• Fiat Powertrain N67ENTX20.00 количество и расположение цилиндров:

Шестицилиндровый, рядный дизельный двигатель рабочим объёмом 6,7 л, номинальной мощностью 175 кВт (238 л.с.). Частота вращения – 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент – 1020 Н.м (104 кгс.м). Удельный расход дизельного топлива при эксплуатационной мощности – 205 г/кВт/час (151 г/л.с./час).

Дизель трактора ХТА-250 Слобожанец оборудуется дополнительным фильтром с влагоотделителем, с функцией автоматического подогрева дизтоплива при температуре окружающего воздуха ниже +5⁰С. Данный фильтр надёжно защищает топливный насос мотора в процессе интенсивной эксплуатации.

Система охлаждения двигателя – закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса. Для виброизоляции рамы трактора от воздействия инерционных сил мотора на тракторе применена эластичная подвеска силового агрегата (двигателя, муфты сцепления и коробки передач, жёстко соединенных между собой). Силовой агрегат устанавливается на раме трактора на передних, боковых и задних опорах.

Трансмиссия ХТА-250 Слобожанец

На тракторе установлена сухая однодисковая муфта сцепления «LuK» (Германия), которая была разработана и производится специально для тракторов марки Слобожанец, немецкой компанией Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH.

Коробка передач трактора обеспечивает переход с одной передачи на другую на ходу, без разрыва потока мощности, гидроподжимными муфтами.

Использование в гидроподжимных муфтах фрикционных дисков ведущего европейского производителя Miba Frictec GmbH (Австрия) создаёт стабильную передачу трансмиссией возросшей мощности дизеля. Основные характеристики металлокерамического покрытия австрийских дисков – такие, как  коэффициент трения, износостойкость – значительно превосходят аналогичные показатели дисков отечественного производства. При этом австрийские фрикционные диски обеспечивают высокую стабильность характеристик в процессе эксплуатации (чего, к сожалению, не всегда удаётся достичь отечественным производителям данных изделий).

В общей сложности, предусматривается четыре варианта коробок переключения передач, которые различаются количеством передач и скоростным рядом. КПП имеют несколько режимов (транспортный, рабочий, тяговый, задний ход), в каждом из которых по 3-4 передачи. Они переключаются гидромуфтами без разрыва потока мощности (без остановки, в движении, под нагрузкой). В конечных передачах (на ведущих мостах) применяются планетарные редукторы.

Основным вариантом для трансмиссии ХТА-250 Слобожанец является коробка переключения передач с гидроподжимными муфтами с фрикционными дисками, с 12-ю передачами переднего хода и 4-мя – заднего хода. В качестве дополнительной опции – предлагается МКПП с количеством передач переднего/заднего хода – 16/8.

Гидравлическое оборудование

В конструкции ХТА-250 Слобожанец применена гидравлическая система навесного устройства с четырёхсекционным распределителем. Гидросистема трактора ХТА-250 обеспечивает стабильную и эффективную работу с иностранными пневматическими посевными комплексами класса Seed Hauk 600C, Rapid RDA 600S (Vaderstad), Compact-Solitair 9 (Lemken); с сеялкой «Клен» и дисковой бороной АГД-4,5; с использованием БД-2, БДТ-7, ККП-8, КПС-2 в сцепке.

В составе гидросистемы – шестерённый насос производительностью 90 литров в минуту, с номинальным давлением 200 бар. Количество гидровыводов: 6 / 8. В качестве дополнительной опции, на ХТА-250 ставился также насос аксиально-поршневой,  производительностью 170 л/мин, с номинальным давлением 240 бар. Количество гидровыводов может быть увеличено до десяти.

Заднее навесное устройство – двухцилиндровое, имеет грузоподъёмность до 6000 кг. Опциональное дополнительное переднее навесное устройство также двухцилиндровое, грузоподъёмностью до 4000 кг.

Как в заднем, так и переднем навесных устройствах применены крюковые захваты компании Waltershied (Германия). Они обеспечивают удобное и безопасное агрегатирование с сельскохозяйственными машинами и агрегатами отечественного и иностранного производства. Как и переднее навесное устройство, по отдельному спецзаказу трактор ХТА-250 может быть оснащен гидрообъёмным передним валом отбора мощности. Частота вращения переднего ВОМ – 1000 об/мин.

Технические характеристики ХТА-250 в цифрах

• Габаритные размеры: длина – 8620 мм, ширина – 2460 мм, высота – 3080 мм.
• Дорожный просвет – 495 мм.
• Ширина колеи – 1860 мм.
• Диапазон скоростей движения: передний ход – от 3,9 до 31 км/час, задний ход – от 5,9 до 9,28 км/час.
• Масса сухая (конструкционная) – 8200 кг, эксплуатационная без навесного оборудования – 8800 килограммов.
• Вал отбора мощности – задний, независимый, двухскоростной, с частотой вращения 540 или 1000 об/м. Вал отбора мощности передний – гидрообъёмный, дополнительная опция, с частотой вращения 1000 об/мин.
• Максимальное тяговое усилие – 6000 кгс.
• Типоразмер шин: 23,1R26 или 66×43,00R25 – широкопрофильные.
• Вместимость топливного бака – 440 литров горючего.
• Наименьший радиус поворота – 6,5 м
• Максимальная глубина преодолеваемого брода – 0,8 м.
• Углы статической устойчивости, поперечный градус: 35.
• Максимальные углы подъёма (спуска) на сухом задернённом грунте – 20 градусов, с буксируемым груженым прицепом – 14 градусов.
• Тормозной путь на сухой дороге с твёрдым покрытием, при начальной скорости торможения 30 км/час – не более 13 м; с буксируемым гружёным прицепом – 20 кг.

Кабина трактора ХТА-250 Слобожанец

Кабина данного трактора является значительно улучшенной и просторной, по сравнению с классической от Т-150К. Она уже в стандартной комплектации оснащается системой фильтрации воздуха, кондиционером, автомагнитолой, шумоизоляцией достойного качества, регулируемой рулевой колонкой, современными комфортными сидениями (главное – на пневмоподвеске) и удобными органами управления – для обеспечения комфортных условий работы механизатора, повышения производительности его труда.

Отзывы о тракторах данной модели

Трактора ХТА-250 Слобожанец, по ряду причин, не получили широкого распространения в хозяйствах. Сельские труженики, известные своим недоверием ко всему новому и не массово выпускаемому, покупали их неохотно. По распространённым слухам, Слобожанцы собирали с широким привлечением отреставрированных деталей старых советских тракторов Т-150К. Что, в принципе, считается не менее надёжным, чем новый трактор ХТЗ современной сборки. Однако доверия всё равно не внушает.

Автор одного отзыва высказывается так: «Слобожанец — это небольшое частное предприятие которое занимается восстановлением старых тракторов, а полноценного производства своего у них нет! Всё делается на разных предприятиях, где нельзя проконтролировать качество изготовления деталей. Всё, что можно наплавить, они наплавляют, всё что можно переклепать, они переклёпывают, пескоструят и красят». Но цена-то, по сравнению с аналогами с больших заводов, привлекательная.

Стоимость трактора ХТА-250 Слобожанец

Новый трактор ХТА-250 Слобожанец стоит от 4 400 000 рублей. За подержанные просят от полутора миллионов рублей. Но б/у тракторов данной модели на вторичном рынке очень немного.

Материал взят с сайта Трактор-Ревю (https://tractorreview.ru) — обязательно посмотрите информацию у первоисточника